雷达气象站专用玻璃钢避雷针

1. 核心技术要求

• 全频段透波设计：采用改性环氧树脂基复合材料（介电常数 3.2-3.5），在雷达常用的 1-18GHz 频段内透波率＞95%，信号衰减≤1dB。例如，C 波段（5GHz）实测衰减仅 0.3dB，满足《新一代天气雷达站防雷技术规范》（QX/T2-2016）。
• 电磁兼容性优化：杆体表面刻蚀微槽型电磁带隙（EBG）结构，将雷达信号反射率降至 - 10dB 以下，优于传统金属避雷针的 - 5dB。内部植入 Φ12mm 镀银无氧铜芯线（截面积≥70mm2），并包裹半导体涂层（碳化硅材料），形成 “内导外泄” 双层屏蔽，侧闪距离控制在 1.2 米以内。

2. 结构可靠性设计

• 抗风抗震性能：碳纤维增强筋 + 玻璃钢复合结构可抵御 60m/s 强风（17 级台风），10 米杆体在强风下形变≤1.5‰；分段式承插连接设计可承受 8 度地震烈度（加速度 0.2g）。
• 极端环境防护：表面覆胶衣层（厚度≥0.5mm），盐雾试验（5% NaCl 溶液）1000 小时无腐蚀，酸雨（pH≤4）环境下寿命≥25 年，是传统钢针的 3 倍。

3. 接地系统设计

• 高频低阻接地：采用铜包钢接地极（Φ14mm×2.5 米）+ 膨润土降阻剂（pH6-8），接地电阻≤0.5Ω（高频雷达要求）。水平紫铜带（60×6mm）埋深≥2 米，呈放射性敷设（土壤电阻率 ρ=500Ω?m 时单根长度≥30 米）。
• 电位隔离技术：避雷针接地网与雷达设备接地网通过 10Ω 限流电阻连接，既保证雷电流泄放（峰值电压≤10kV），又阻断地电位反击对雷达信号的干扰。

4. 典型案例

• 湖北花湖机场雷达站：安装 17 米无源透波型玻璃钢避雷针，接地电阻稳定在 0.8Ω，通过民航中南地区管理局验收。X 波段（8-12GHz）信号衰减仅 0.4dB，满足航天测控要求。
• 武汉天河机场改造项目：14 米玻璃钢避雷针与雷达天线间距 18 米，X 波段信号衰减 0.6dB，符合《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）。