?? 2.4滑移式装载机工作臂 ?滑移式装载机主机动臂多采用箱形截面结构，借以好其扭转刚度。为整机布置所限，动臂提升只能采用双液压缸的形式。转斗液压缸通常设置在动臂前端，为解决在动臂提升过程种的“铲斗平移”问题，部分机采用四连杆结构，以减少动臂提升过程中铲斗的后翻角度，但却有碍司机视野。即便如此，也依然无法实现动臂下降时的“铲斗自动放平”。可以在动臂后短装设一对补偿缸，使其与转斗缸同向并联，上述“铲斗平移”和“铲斗自动放平”的问题有所的的同时，巧妙地利用铲斗载荷力矩的作用，增大了动臂提升过程中的提升力。 ?

?基于政策的整改 ，全国的建设行业很不景气，连锁反应的导致了一系列建筑机械行业的萧条。有很多的生产企业终以破产为结局，而他们之前生产的装载机的经销商就会在这个时候低价处理所有的装载机铲车。许多的销售者就会为之动心。可是后果他们却没有想到，装载机械是个长期使用的机械，等到以后易损件、配件坏了，他们到哪里去买，经销商也是需要到生产公司买，可生产公司都不存在了。其实对于长期使用的东西我们不仅要看质量价格，更要注重它的售后服务。所以如果想购买装载机还是请购买具有生产实力的品牌装载机为上策！
目前装载机的制动系统大部分采用钳盘制动器，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制动盘，故盘式制动器的散热性很好。其制动的驱动系统采用的都是加力形式，国内生产的轮式装载机普遍采用气顶油综合制动驱动装置;其气顶油综合制动获得较大的制动力矩，这种制动系统综合了气压制动和液压制动的双重制动优点，制动轻便可靠。而且制造技术成熟，成本相对较低廉。?

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