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  • 规格:楚韵飞捷物流<—>直达专线
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      跨境电商发展迅猛,帮助越来越多的中国制造、中国品牌走出国门。但作为跨境电商最为重要的一环,跨境物流的发展却始终有些差强人意——比如效率低、成本高,存在诸多不完善。 随着卖家对物流服务的高要求,新巨头涌入以及物流行业内部的竞争激化,当前的物流板块或将迎来新一轮的变革!物流企业转型升级也势在必行,在业内人士看来,如何在有效控制成本的前提下做好高品质的服务,这或将是跨境物流企业的“新命题”。 双重压力之下,物流企业“倒逼”升级 如今,“出海”做生意已经不是一个新鲜话题,也不是跨境电商卖家的专属行当。当***、京东等国内电商宣布“出海”计划,当传统外贸企业重振旗鼓再踏上“出海”征程,当TOP网红张大奕自带流量轻松“出海”cyfj56显而易见,跨境电商行业的卖家群体正在不断壮大,竞争也越来越残酷了。过去卖家***的竞争点集中在商品,而现在物流服务也成为卖家竞争的“利器”。这是因为,随着用户体验要求越来越高,海外消费者对于时效也更加严苛,物流服务体验已然成为海外消费者考量的必备因素。 越来越多卖家竞相寻求更好、更稳定的物流服务。效率低、成本高、服务差的物流企业难免落下风,而这现状无疑倒逼着物流企业不断提升自身产品去满足跨境电商卖家的需求。 除了来自卖家群体的呼声,物流企业之间的竞争也越来越激烈。受益于跨境电商带来的盈利,传统物流企业转型跨境物流、大卖家切入跨境物流(比如纵腾***与云途物流的强强联合最为典型)……物流行业看似一片繁荣,但仍存在产品质量参差不齐、杂乱无章的情况。有些物流企业固化于传统的服务模式,犹如一个巨型的胖子,发展缓慢,而有些物流公司为了招揽客户,拼低价、拼多功能服务,甚至所提供的服务超出物流企业本身所能承受的范畴,除了安全将货物送达,还要想方设法帮客户去逃税避税……恨不得化身“全能”服务商,而这种发展模式绝对不是长远之计。 平台巨头强入,物流商再面临重压 更值得跨境物流企业注意的是,平台力量将加入跨境物流的角逐当中。前不久,平台巨头eBay联合中信成立橙联股份,该项合作欲为中国跨境电商打造高品质、一站式的物流服务体系。这件事引起不少跨境物流企业关注,因为物流行业即将出现一个劲敌。 随着物流产品多元化、海关要求也更加严苛,跨境物流必须按照正规渠道走,这就是为什么以往跨境电商卖家通常选择经济型物流渠道,如今却看重是否为平台认可的渠道,或者选择线上发货,避免物流纠纷。平台的动作已经给跨境物流企业已经造成一定的压力。而接下来,平台在物流方面的介入或许也会越来越频繁。 “目前跨境电商物流企业越来越注重平台合作,谁能抱平台大腿就是王道”,业内人士这样讲道,“这时候,物流企业只有完善自己的产品,包括清关报关所有物流可控环节,减少不必要的人力、财力投入,并将物流时效、价格和客户对接三者做到最优。” 如何“突围”?货运巨头们都在这样做cyfj56未来,物流企业谁能将服务做的更细致更深入,谁就会拥有更多的竞争筹码。而想要提高操作效率、掌握物流全程及优化服务,最简单高效的方式之一就是利用物流软件! 据了解,刚上市不久的传统货运巨头德邦、老牌国际货代巨头华翰以及大型国际货代云途物流都在使用同一款物流管理软件——易仓TMS。 1、全方位的物流服务;易仓TMS其实并不难操作,它是一款非常易用的国际物流软件,支持货***展专线、快递、COD、小包、虚拟海外仓、退货服务和集运等多项物流需求。 2、企业流程化管理;当客户重要信息繁乱且难查询时,易仓TMS可以帮助物流企业加强流程化管理; 3、预警和事后处理机制;当物流过程遭遇突发状况时,它具备事先预警能力和事后处理机制,解决不必要的麻烦; 4、量身定做物流服务;当不同海空运客户对同一套系统感到不适时,它可以***量身定做的物流服务; 5、提供***综合方案;在FBA报关、清关环节需要整理大量信息申报时,它可以妥善解决,提供***综合方案等等。 除此之外,易仓TMS使用起来方便,可快速上手;同时灵活应对多种渠道、重量段、邮编等多个维度的货物;自动抓取轨迹、自动对账以及客服全程跟踪等等优势,客户反馈一片好评。 物流企业若想在同行激烈竞争中得以“突围”,选用易仓TMS提高物流操作效率,提高价格和服务优势,无疑是一个好的选择!

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      本报讯(记者赵歆)由武汉晚报联合市快递行业协会、市邮政管理局与苏宁易购协办湖北首届“快递员”评选活动,活动热度持续升温,近百位快递员参与评选,平台上近两万网友参与。24日,活动即将截止,期待您的参与。昨天,网友分享最拾金不昧快递小哥——路拾2万元现金,苦寻失主。“这样的快递小哥正能量强力点赞!”快递小哥的传说在上时有传播,帮助寻娃、寻物、寻钱……昨天,“快递员”评选活动,有网友快递小哥裴亮的故事——路捡2万现金,并最终寻到失主。来自湖北顺丰江岸分部江岸点部快递员裴亮,2016年5月加入快递行业,当年11月12日下午2点,在收派件时,他突然发现路上有两扎人民币,“什么袋子也没有,就两扎钱”,裴亮说,他当时点了下总数,一共2万元。在原地等了一会儿后,没见人来寻,在既要把钱还给失主,又不能耽误派件时间的情况下,他前往附近物业调取小区监控,并通过视频找到失主郭先生。裴亮回忆,事后为表示感谢,郭先生提出给一千元感谢费,被他婉拒。“快递人最讲究诚信。”小裴说,为了寻失主,这单快递他“送”了历史最长时间1个小时,但做了好事内心很满足。新华社武汉1月25日电(记者王贤)满载汽车零配件的81996次列车25日早上从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段舵落口火车站开出,驶往河南省郑州市附近的圃田火车站。这是在大雪封路物流遇阻的情况下,铁路部门开行的一辆临时货运班列。舵落口站副站长马聪慧介绍,这一班列是应广州佳仕达物流有限公司请求开行的。他们24日下午接到客户请求装车信息后,第一时间积极协调各相关方面,车站行车、调车、货运及管理人员开足马力、连夜奋战,进行对位、装车、货票办理、挂运等事宜,十多个小时就确保了班列安全开出。广州佳仕达物流有限公司负责人表示,由于近日雨雪冰冻恶劣天气,公路运输严重受阻,公司大量运往河南郑州的汽车零配件积压,焦急之下只好向汉西车务段求助,积压的物资被及时安全发运出去,避免了公司因交货不及时给自身信誉和经济上带来的损失。(完) 一名开锁匠给他人车库换卷闸门时,见车库内有高档白酒,便动起贼心,悄悄配了一把钥匙,一个月后,把自己装扮成一名快递小哥,大白天偷走这些贵重白酒后变卖,自以为神不知鬼不觉,不想还是露馅了。

      央广网河南分网消息河南物流企业的经营到底是好还是坏?全省物流行业未来将向哪方面发展?4月4日,河南商报记者从河南省物流与采购联合会(以下简称“省物联”)获悉,反映上述状况的河南官方物流景气指数调查已正式开始,不期将公布结果。 省物联秘书长李鹏在接受河南商报记者采访时称,根据省发改委的通知和《河南省社会物流统计核算与重点企业调查制度》,省物联已于4月3日迅速拟定了《物流景气指数调查工作实施方案》,目前已陆续通知将接受调查的物流企业。 “这是河南启动的物流景气指数官方统计,由省发改委牵头组织,省统计局批复为部门官方统计,纳入省政府部门预算。”李鹏称。 为了保证填报质量,调查问卷将由物流企业负责业务活动的总经理或副总经理填报。 问卷收上来后,省物联还要组织专家分析研判,研究撰写调查报告,准确反映我省物流业的发展情况和存在问题,调查工作自2018年4月开始,月度统计分析报告于每月的5日前提交至省发改委服务业办。 “物流业景气指数以后每月公布一次,试运行数据初步预计将在4月中旬出来。”李鹏称。 据了解,物流业景气指数由物流生产、效率、效益、投入、预期5个方面12个指标构成,具体包括业务总量、新订单、平均库存量、库存周转次数、***周转率、设备利用率、物流服务价格、主营业务利润、主营业务成本、固定资产投资完成额、从业人员、业务活动预期。 据业内透露,目前全省有1万多家物流企业。那么,调查会选取多少企业、哪些企业作为样本呢? 李鹏称,按照各物流行业对物流业主营业务收入的贡献度,兼顾样本的区域分布、企业类型、规模分布,将在全省抽取50个代表性物流企业进行调查。


      行李托运 从武汉到牙克石物流有限公司欢迎您83085119



            武汉楚韵飞捷物流有限公司027-83085119特地为学生和上班族开设了行李托运的相关业务,我们将按照不同行李的品名,如电脑,书籍,生活用品等进行细致的分类,装箱,打包,然后进行统一编号,当天发车,提供现场包装,上门取货服务!




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      钢材运输



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      大件运输设备运输



             公司承运各类大型,特种物件,超长,超宽,超高,超重,等大型货物运输业务。大件运输主要经营有,矿山设备,机械设备,电站设备等其它特种物资运输,并提供特大不同吨位起重吊机,太平洋货运保险全程保驾护航。


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      专业调车



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      连日冰雪天让物流企业大量物资运不出去,接到请求信息后,中铁武汉局集团在14小时内,安排并发出了编组32辆的货运列车。昨日凌晨,满载320吨汽车零配件的列车从舵落口火车站发出,驶往河南郑州。据舵落口站货运副站长马聪慧介绍,该站7日14时16分接到客户广州佳仕达物流公司请求,便迅速组织,在短短14个小时内,就完成了对位、装车、挂运以及其他货运和行车事宜。广州佳仕达物流有限公司负责人称,近日由于雨雪冰冻,公路封路,造成该公司大量需运输的汽车零配件积压,铁路部门急企业之所急,开行救急班列,解决了该公司因恶劣天气造成的物流能力供不应求的瓶颈,运输的产品将满足郑州相关汽车制造厂的生产要求,既救了该公司的急,也解了等“米”下锅的汽车制造厂的急。昨日4时16分,编组32辆、满载320吨汽车零配件的45884次列车从中铁武汉局集团舵落口火车站开出,经京广线运行,驶往河南省郑州市附近的圃田火车站。

      【卡车之家物流八卦】2018年2月28日,统计局发布《中华人民共和国2017年国民经济和社会发展统计公报》。根据统计公报数据显示,2017年货物运输总量479亿吨,比上年增长9.3%。货物运输周转量196130亿吨公里,增长5.1%。然而,在货运总量持续上升的情况下,我们的干线运输领域(专线)几乎都在叫苦。何为?中国的物流经常被这样描述:第一是说中国的物流企业,小、散、乱、差;第二是说,中国的物流成本居高不下,相比于欧美,差距明显。大家都默认了,我们的物流,集约化程度很低,成本相对较高。甚至于制造业的产品流通中,物流占据很大比重,成本多了,产品流通价格自然也会随之增加。但是坦白说,我们的物流成本高,其实有一个很大的原因在于,专线这个行业早些年毛利率很高,赚钱也比较容易。如果把专线市场比做一个大蛋糕,我们按照货源集约程度简单分成三种来概括。1、制造业第一种来自于制造业,有运费账期的,甚至有的企业会超过半年的账期。2、小批量、多批次另一种货物来自于这些小批量、多批次的,直接收金赚利润。3、填仓第三类货叫填仓,就是货物的配比不能够被有效组合的时候,会找一些缺乏的货去补,这个时候收进来的价格是远低于成本的。首先,第一类来自制造业货主大爷们的货,这部分货虽然相对稳定、集中,但基本都会有账期、且有固定的合作企业,没有人脉关系维护,现在的市场情况车多货少,优质货源已经很难拿到了。第三类货本身就不赚钱,也就不多聊了。至于第二类小批量、多批次的货,是非常关键的。中国原来没有式零担,老物流人也经历过散客带着货挨个上门,找物流公司“帮忙”运的时代。如果说我们的快递比欧美要落后10年,我们的式零担快运,跟欧洲相比落后整整40-45年。从2010年以后,以德邦为代表的式零担真正体系化,2016年下半年开始进入真正的高速发展,也是资本大量进驻的时候。这也就使得我们对这种“小批量、多批次”的货物,服务能力越来越强、成本越来越低。而这一块,其实是吃掉了专线蛋糕上的奶油。式零担拿走了小批量、多批次的客户,没有话语权的这类货走掉了。

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      下面是部分客户对我们物流运输服务的评价:

      满意

      从宜家买的家具,上门取货打木架,保护的很好,谢谢

      挺满意的,托运公司,安全收到。

      物流快 货物保存的不错 赞

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