新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市、苏州市境内，线路北自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区在建沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。

全线正线长度 187.96km，联络线长度 16.43km，南通地区动车走行线长度 5.02km， 正线铺轨至南通西站，铺轨里程 156.66km，南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程

全线正线采用重型轨道结构，一次铺设跨区间无缝线路，按有砟轨道设计，钢轨采用 60kg/m 钢轨。盐城至南通西段，盐城（不含）至 DK149+000 采用无砟轨道，DK149+000 至南通西（含）采用有砟轨道结构；南通站上下行客车联络线、南通西改建东南上下行联络线、南通动车走行线按一次铺设跨区间无缝线路，有砟轨道设计。

轨道好坏这些取决于多种因素：铁路的运营条件，包括运量、轴重、速度；轨道结构类型的选定和各类线路的比例；轨道部件的使用制度、使用寿命、运输条件和修理再生能力；轨道养护作业制度、组织和机械化程度，以及气候环境条件等。

为保证轨道状态良好，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行而进行的各项轨道养护作业。

数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。

数显轨距尺对铁道轨距进行测量时，除对铁轨内侧距离A进行测量外，还需测量查照间隔B(指轨道撤岔心作用面至护轨头部的距离)和护背距离C(指铁道撤岔翼作用面至护规头部外侧的距离)。

襄阳联杰机电有限公司是数显轨距尺生产厂家 ，在数显轨距尺专业技术领域拥有很高知名度和市场影响力 ，公司所有型号数显轨距尺产品，各项参数指标均满足国家铁道部发布的TB/T1924-2008《标准轨距铁路轨距尺》标准，在产品质量、技术性能、人性化设计、客户服务各方面具有明显优势，数显轨距尺用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平以及超高等的专用计量器具。