在汽车驾驶过程中，汽车换挡器的频繁动作，导致汽车换挡器易磨损，

因此，汽车换挡器在出厂时都要进行耐久性测试，而现有技术的用于汽车换挡器耐久性测试装置一般可分为两种，一种的动力系统是采用气缸进行控制，一般会有两个气缸，一个气缸负责选挡另一个气缸负责换挡，通过控制器控制两个气缸协作完成换挡器的选挡和换挡。

该种用于汽车换挡器耐久性测试装置的动力系统是采用气缸进行控制的，由于气缸的控制位置误差较大，在选挡和换挡时，控制操纵杆位置的精度较低，且气缸提供的力的不稳定性导致其不能用于更精准换挡器耐久性测试；