骨架油封按结构形式可分单唇骨架油封(sc、sb、sa)，双唇骨架油封(tc、tb、ta),按骨架型式可分为内包骨架油

封(tc、sc),外露骨架油封(ta、tb、sb、sa)，无骨架油封和装配式油封,骨架油封按材质分主要有：氟胶fkm骨架

油封、丁腈橡胶nbr骨架油封、四氟ptfe骨架油封、聚氨酯pu油封等。

轴的转速→

由于设计和结构上的原因,高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封,不能将低速油封用

于高速轴上，反之也不行。

环境温度→ 

在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使

用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。

压力→

一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或

加强的耐压油封。

安装上的偏心程度→

油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时,可采

用“w”形断面的油封。

轴的表面光洁度→

直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。

注意润滑→

在油封的唇口应有一定量的润滑油。

防尘→

要特别注意防止尘土浸入油封。 

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